Уборка урожая в России отстает от графика на одну-две недели
Уборочная кампания в России в 2026 году началась с задержкой в одну-две недели из-за неблагоприятных погодных условий и проблем с поставками топлива. К 1 июля было обмолочено лишь около 3% плановых площадей, что втрое меньше показателей прошлого года.
Уборка урожая в России в 2026 году отстает от графика прошлого года на одну-две недели. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на гендиректора Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрия Рылько и аналитический центр «Русагротранса», темпы уборочной кампании значительно замедлились из-за сочетания погодных факторов и проблем с топливным обеспечением.
По данным консалтинговой компании Neo, на 1 июля в стране было обмолочено от 1,3 до 1,5 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур. Это составляет лишь около 3% от запланированной площади и примерно в три раза меньше, чем на ту же дату в 2025 году, когда было убрано от 4,2 до 4,6 миллиона гектаров. Столь существенное отставание вызывает обеспокоенность у участников аграрного рынка.
Основной причиной сдвига сроков эксперты называют погодные условия. Дмитрий Рылько пояснил, что в ключевых сельскохозяйственных регионах страны сначала установилась прохладная погода, которая задержала развитие растений, а затем начались продолжительные дожди, затруднившие выход техники в поля. В Министерстве сельского хозяйства также подтвердили, что в ряде регионов посевные работы стартовали позднее обычного из-за погоды, что неизбежно повлияло на сроки начала уборки.
Дополнительным фактором, осложняющим проведение уборочной кампании, стал дефицит топлива. Партнер по развитию бизнеса Neo Альбина Корягина отметила, что аграрии в некоторых регионах столкнулись с нехваткой объемов дизельного топлива на тендерах и у перекупщиков. Кроме того, значительно увеличились сроки поставки по ранее согласованным заявкам: сейчас доставка топлива может растягиваться на 5–10 дней вместо привычных одного-трех дней. Это создает дополнительные риски для своевременного проведения полевых работ.
В то же время источники «Коммерсанта» на аграрном рынке отмечают, что у крупных сельскохозяйственных компаний серьезного дефицита топлива для заправки комбайнов и другой спецтехники не наблюдается. По их словам, крупные игроки имеют необходимые запасы, и в целом дизельным топливом они обеспечены до конца 2026 года. Однако для средних и мелких хозяйств, которые зависят от оперативных поставок, ситуация может быть более напряженной.
Топливный кризис в России усугубился после ударов Вооруженных сил Украины по нефтеперерабатывающим заводам. В результате почти во всех регионах страны были введены различные ограничения на продажу топлива. В июне 2026 года правительство обсуждало возможность временного возврата к производству автомобильного топлива более низких экологических классов — «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» — для насыщения внутреннего рынка. Эта мера, как ожидается, будет действовать до июля 2027 года.
Эксперты предупреждают, что использование топлива низких стандартов, в частности с высоким содержанием серы (до 500 мг на 1 кг в «Евро-2» против 10 мг в действующем «Евро-5»), может иметь негативные последствия для экологии, здоровья людей и состояния автомобильных двигателей. Однако в условиях дефицита топлива правительство вынуждено искать компромиссные решения для обеспечения работы сельского хозяйства и других отраслей экономики.
Таким образом, уборочная кампания 2026 года в России проходит в сложных условиях, сочетающих погодные аномалии и логистические проблемы, вызванные топливным кризисом. Аграрии и аналитики продолжают мониторить ситуацию, а Минсельхоз рассчитывает, что при улучшении погоды и стабилизации поставок топлива отставание удастся сократить в ближайшие недели.
