К содержанию
Пладром

США вводят «плату» за проход через Ормузский пролив в размере 20% от стоимости груза

Администрация Дональда Трампа объявила о введении сбора в размере 20% от стоимости груза для судов, проходящих через Ормузский пролив, что вызвало рост мировых цен на нефть и обострение напряжённости с Ираном.

Соединённые Штаты объявили о введении нового сбора для судов, следующих через Ормузский пролив, — стратегический морской коридор, через который проходит около пятой части мировой нефти. Согласно заявлению администрации Дональда Трампа, размер «платы» составит 20% от стоимости перевозимого груза. Эта мера стала ответом на серию атак на коммерческие суда в регионе и новым этапом давления на Корпус стражей исламской революции Ирана.

Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и Индийским океаном, является одним из самых загруженных и стратегически важных морских путей в мире. Ежедневно через него проходят танкеры, перевозящие миллионы баррелей нефти из стран Ближнего Востока, включая Саудовскую Аравию, Ирак, Кувейт и Объединённые Арабские Эмираты. Введение сбора фактически означает, что Вашингтон намерен взять под контроль этот коридор и взимать плату за его использование, что ранее не практиковалось ни одной страной.

Иран, который традиционно рассматривает Ормузский пролив как зону своих национальных интересов, уже неоднократно угрожал перекрыть его в ответ на санкции или военные действия. Тегеран считает, что контроль над проливом является частью его суверенных прав, и любое вмешательство извне воспринимается как прямая провокация. В ответ на объявление США иранские официальные лица заявили, что будут защищать свои интересы всеми доступными средствами, не уточняя конкретных шагов.

Мировые цены на нефть отреагировали на новость немедленным ростом. Аналитики отмечают, что введение сбора может привести к увеличению стоимости транспортировки углеводородов, что в конечном итоге отразится на потребителях по всему миру. Кроме того, неопределённость вокруг безопасности судоходства в регионе уже привела к тому, что некоторые судоходные компании начали пересматривать маршруты, рассматривая альтернативные пути, такие как обход Африканского континента через мыс Доброй Надежды.

Эксперты подчёркивают, что данная мера является беспрецедентной в современной истории международного морского права. Введение «платы» за проход через международные воды, каковым является Ормузский пролив, может быть оспорено в международных судах. По мнению юристов, одностороннее установление сбора без согласия других государств и международных организаций противоречит принципам свободы судоходства, закреплённым в Конвенции ООН по морскому праву.

Конфликт вокруг Ормузского пролива имеет долгую историю. В 1980-е годы, во время ирано-иракской войны, обе стороны атаковали танкеры в проливе, что привело к так называемой «танкерной войне» и вмешательству США. В последние годы напряжённость вновь возросла после выхода Вашингтона из ядерной сделки с Ираном в 2018 году и введения жёстких санкций. В 2019 году произошла серия инцидентов с захватом и атаками на танкеры, которые стороны приписывали друг другу.

Нынешнее решение администрации Трампа, по мнению наблюдателей, может ещё больше дестабилизировать ситуацию в регионе. Иран уже пригрозил ответными мерами, включая возможное блокирование пролива для судов под флагами стран, поддерживающих санкции. В то же время некоторые страны Персидского залива, такие как Саудовская Аравия и ОАЭ, пока воздерживаются от официальных комментариев, опасаясь, что эскалация может нанести ущерб их экономикам.

Введение сбора также вызвало критику со стороны международных организаций и правозащитных групп. Они указывают, что подобные меры могут нарушить глобальные цепочки поставок и привести к гуманитарным последствиям, особенно для стран, зависящих от импорта нефти и газа. Кроме того, рост цен на энергоносители может усугубить инфляционное давление в мировой экономике, которая ещё не полностью оправилась от последствий пандемии COVID-19.

На данный момент официальные представители США не уточнили, как именно будет взиматься сбор и какие механизмы контроля будут задействованы. Неясно также, будут ли исключения для судов, перевозящих гуманитарные грузы или продовольствие. Аналитики предполагают, что реализация этой меры потребует значительного военного присутствия в регионе, что может привести к прямым столкновениям с иранскими силами.

Ситуация вокруг Ормузского пролива остаётся крайне напряжённой. Мировое сообщество внимательно следит за развитием событий, опасаясь, что конфликт может выйти за пределы региона и затронуть глобальную энергетическую безопасность. Пока дипломатические каналы остаются открытыми, но риски непреднамеренной эскалации высоки.