Дефицит бензина в России может затянуться на месяцы из-за атак на НПЗ
Топливный кризис в России, охвативший более 40 регионов, может стать крупнейшим в современной истории страны. Из-за массовых атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы объемы переработки нефти в июне упали на 25% в годовом выражении, достигнув минимума за 20 лет. Эксперты предупреждают, что пик сезонного спроса придется на август-сентябрь, а дефицит уже привел к рекордному росту цен на бензин — до 20% в годовом исчислении.
Топливный кризис, охвативший практически все регионы России, грозит стать самым масштабным в современной истории страны. В более чем 40 субъектах федерации уже введены официальные ограничения на продажу бензина, а эксперты предупреждают, что ситуация может усугубиться в ближайшие месяцы. Основной причиной дефицита стали массированные атаки беспилотных летательных аппаратов на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), которые привели к рекордным простоям мощностей.
По данным источников в нефтяной отрасли, опубликованным «Коммерсантом», в ближайший месяц увеличить загрузку пострадавших НПЗ вряд ли удастся. Ожидается, что объемы переработки в июле «в лучшем случае» останутся на июньском уровне, и то при условии отсутствия новых атак. Согласно оценкам аналитического агентства Energy Intelligence, в июне объемы переработки нефти в России обвалились на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 3,91 миллиона баррелей в сутки. Это минимальный показатель более чем за два десятилетия. Производство бензина сократилось на 17% год к году — до 850 тысяч баррелей в сутки, что значительно ниже потребностей внутреннего рынка.
Масштабы простоев НПЗ достигли «экстраординарных» уровней, отметил аналитик Energy Intelligence Лайам Пич в комментарии Associated Press. По его словам, с марта беспилотники атаковали объекты российской нефтяной промышленности не менее 50 раз, причем некоторые заводы подвергались ударам неоднократно. Так, Московский НПЗ и «Нижегороднефтеоргсинтез» были атакованы дважды, а рекордсменом стал Туапсинский НПЗ «Роснефти», который попал под удары семь раз. В результате около трети всех нефтеперерабатывающих мощностей страны в настоящее время простаивают.
Эксперты подчеркивают, что кризис только набирает обороты. «Самый тревожный момент заключается в том, что кризис только начинается, — заявил стратег „Финама“ Ярослав Кабаков. — Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже в июне». По итогам июня годовой рост розничных цен на топливо достиг 20%, что стало рекордом с 2010 года. На частных автозаправочных станциях, не связанных с крупными нефтяными компаниями, литр бензина продается по 120 и даже 140 рублей. В Крыму и Севастополе, которые стали эпицентром бензинового бедствия, цены взлетели до 200 рублей за литр.
Ситуация осложняется тем, что дефицит топлива накладывается на критически важный для экономики период. «Это происходит в критическое время для российской экономики, когда начинается сезон уборки урожая», — отметил глава консалтинговой компании Macro-Advisory Крис Уифер. Нехватка бензина угрожает не только сельскому хозяйству, но и всей логистической цепочке, что может привести к дальнейшему росту цен на товары и услуги.
В попытке сгладить кризис Россия, являющаяся вторым по объемам экспортером нефти в мире, приняла беспрецедентное решение — начать импорт бензина морем. По данным Reuters, уже стартовали закупки индийского бензина, и первые партии объемом около 60 тысяч тонн прибудут в один из российских портов в ближайшее время. Кроме того, 50 тысяч тонн бензина в рамках гуманитарной помощи согласился поставить Казахстан.
Однако аналитики сомневаются, что этих мер будет достаточно для стабилизации рынка. «Если брать летнее потребление около 110 тысяч тонн бензина в сутки, то 50 тысяч тонн — это меньше половины одного дня спроса по стране, — пояснил аналитик Freedom Finance Владимир Чернов. — Даже если считать текущий разрыв между производством и потреблением, такого объема хватит примерно на пару дней дефицита». По его словам, Казахстан может закрыть самые острые провалы в отдельных регионах, но не способен полностью заменить нормальную работу российских НПЗ.
Таким образом, топливный кризис в России, вызванный сочетанием внешних атак на инфраструктуру и внутренних логистических проблем, может затянуться на месяцы. Эксперты предупреждают, что без восстановления мощностей НПЗ и налаживания стабильных поставок дефицит бензина и высокие цены сохранятся как минимум до осени, создавая серьезные риски для экономики и населения.
